Marktstadt Lemvig
Die steilen Klippen von Bovbjerg und Ferring sind das Ergebnis jahrhundertelanger Küstenerosion. Um diese zu stoppen, begann 1875 der Bau von senkrecht zur Küste verlaufenden Deichen. Dies war der Beginn des dänischen Küstenschutzes an der Westküste .
Arbeiten mit den Hüften
Die Küstenerosion an der Westküste beschleunigte sich, nachdem Stürme im Jahr 1825 das Meer durch die Aggertangenstraße brechen ließen. Dadurch wurde vermehrt Sediment nach Norden in den Limfjord transportiert. Auf Initiative unter anderem des Leuchtturmingenieurs und Leuchtturmmeisters C. F. Grove vom Leuchtturm Bovbjerg wurde daher beschlossen, eine Reihe von Molen entlang der Küste zu errichten. Mole Nr. 1 sollte vor dem Leuchtturm liegen, und die Nummerierung wurde nach Norden fortgesetzt. Die Arbeiten gestalteten sich mit den damaligen Hebe- und Transportgeräten schwierig, und es mussten viele neue Erfahrungen gesammelt werden. Eine Gießerei und eine Kippgleisstrecke wurden von Ferring bis zum Leuchtturm errichtet, von wo aus die Blöcke auf den Strand gehievt werden sollten. 1909 wurde der Molenbau nach Süden fortgesetzt. Die nach Süden gerichteten Molen wurden nun mit Buchstaben gekennzeichnet, und wir befinden uns heute bei Mole Q vor der Kirche von Fjaltring. Im Norden endet die Küstenlinie bei Nr. 1. 63 südlich des Thyborøn-Kanals, verläuft aber weiter nördlich bei Aggertange. Die Verantwortung für den Küstenschutz hier und entlang großer Küstenabschnitte in Dänemark wurde an die Dänische Küstendirektion übertragen, die ihren Sitz in Lemvig hat.
Hüften – Was und wie?
Der Zweck von Deichen besteht darin, Sand aufzufangen und so den Küstenrückgang zu verringern. Deiche werden senkrecht zur Küste errichtet, wodurch der durch Wellen und Strömungen verursachte Längstransport von Sedimenten nicht mehr ungehindert entlang der Küste erfolgen kann. Voraussetzung für den Erfolg ist das Vorhandensein von Sedimenten im Küstenabschnitt. Nach der Errichtung der Deiche muss der Sedimentverlust ausgeglichen werden. Eine gute Instandhaltung der Deiche in Kombination mit Küstenaufspülungen führt zu einem effektiveren Küstenschutz und beugt verstärkter Erosion flussabwärts gelegener Küstenabschnitte vor. Aufgrund der zahlreichen negativen Folgen von Deichen wird deren Neubau heutzutage nur noch selten empfohlen.
Verbreitung
Im Jahr 2015 ermöglichten staatliche Fördermittel die Asphaltierung des Lkw-Abschnitts von Ferring bis zum Leuchtturm Bovbjerg, sodass der gesamte Küstenabschnitt bis Trans Kirke nun befestigt ist. Dieser Abschnitt ist wieder Teil der 6000 km langen Nordsee- Radroute und bietet somit eine einzigartige Gelegenheit, den gesamten Geopark-Küstenabschnitt von Thyborøn bis Vedersø im Süden zu erleben.
Verbindung zum Geopark Westjütland
Einer der Nachteile von Buhnen ist, dass sie die Küstenerosion nicht aufhalten, was dem Geopark jedoch zugutekommt, da es das schöne Bovbjerg-Profil bewahrt. Die Küstendirektion war in den gesamten Geopark-Prozess eingebunden, und mehrere ihrer Geologen organisieren Führungen an Geologietagen, die in diesem Gebiet in Zusammenarbeit mit dem Geopark Westjütland stattfinden. In Ferring, westlich des Parkplatzes gegenüber der Kirche, spendete die Küstendirektion dem Lemvig-Museum eines ihrer kleinen roten Arbeitshäuser, um dort ein geologisches Mini-Museum einzurichten, das unter anderem das einzigartige geologische Profil des Bovbjerg-Gebiets zeigt.